当新能源汽车改写行业格局，当"双碳"目标驱动产业变革，钢铁与汽车这两大国民经济支柱的联动，正迎来关键转折点。12月12日，2025首届汽车用钢供需座谈会在江苏无锡重磅启幕，这场由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会联合主办的行业峰会，汇聚近百名政企精英共商协同发展大计，其释放的核心信号，将直接影响第二十四届中国国际冶金工业展的核心展示方向！

行业巨头聚首：两大"全球第一"的协同命题

此次座谈会的召开，有着沉甸甸的行业分量：中国钢铁工业已连续28年产量全球第一，汽车工业产销连续16年领跑世界，两大产业全球占有率分别超50%和1/3，成为国民经济的"双引擎"。工信部原材料司钢铁处处长文刚出席会议，中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军，中国汽车工业协会副秘书长陈士华等行业发表关键讲话，钢协副秘书长石洪卫主持会议，姜晓东、赵金奎等协会领导共同参会。

会上最受关注的焦点，莫过于骆铁军直指的行业"内卷"痛点："汽车行业每年消耗钢材超6000万吨，是高端钢材的核心消费市场，但部分新主机厂采用的招标采购模式，容易引发钢企恶性竞争。这不仅打击企业创新积极性，阻碍产品品质升级，更会破坏长期稳定的供货体系，最终损害消费者利益。"他明确呼吁全行业践行反恶性竞争理念，构建荣辱与共的供需生态。

陈士华则从汽车行业视角给出回应："面对内需不足和国际竞争双重压力，车企必须与上游建立深度绑定的对接机制。这次座谈会搭建的交流平台，正是推动上下游联合创新、实现可持续发展的关键一步。"两大行业协会的隔空呼应，为钢车协同定下基调。

三大核心共识：2025冶金展必看趋势提前锁定

峰会现场的权威数据与前沿观点碰撞，形成三大行业共识，也为即将举办的第二十四届中国国际冶金工业展勾勒出核心展示脉络：

1. 需求结构升级：高端汽车钢成增长主力

中汽协行业信息部主任刘征透露关键预判：2025年我国汽车销量将突破3400万辆，新能源汽车持续保持高速增长。钢协市场调研部副主任刘彪补充道，尽管钢铁总需求或呈缓慢下降态势，但汽车用钢尤其是新能源汽车所需的高端钢材，将成为明确的增长极。这意味着，高端汽车用钢将成为本届冶金展的核心展示品类之一。

2. 技术双向创新：钢企车企联手突破瓶颈

主题报告环节，一汽、东风等车企代表与中信泰富特钢、宝钢股份等钢企专家达成高度共识：汽车用钢正加速向"更高强度、更轻量化、更低碳化"迭代。宝钢股份汽车板首席工程师鲍平、中信泰富特钢总裁助理惠荣等专家，结合企业实践分享了技术突破路径；一汽供应链管理部主任赵军懿、东风汽车研发总院主任工程师刘昱则从车企需求端提出了材料创新方向，这种"产需对接"模式或将在本届冶金展上深度呈现。

3. 机制落地保障：常态化合作平台正式启动

会议审议并原则通过《汽车—钢铁产供链合作机制》（草稿），标志着两大行业将建立"常态化、高层次"对话平台。该机制明确以市场需求为导向、以技术创新为驱动，通过共同研究行业共性问题，结成长期稳定的产业链合作关系。这一机制的落地，将为冶金展带来更丰富的政企对接场景和行业研讨活动。